返回舱入水角度及气囊作用分析

摘要

载人飞船返回舱在入水的过程中存在姿态角的不确定性,不同的姿态角对加速度的影响很大.本文利用LS-DYNA中的任意拉格朗日-欧拉(ALE)算法模拟了不同姿态角下返回舱的入水冲击过程,并且将带气囊返回舱与不带气囊返回舱冲击特性进行对比.结果表明:返回舱入水姿态角在30度左右时,入水效果比较好;气囊在姿态角较小时对入水加速度影响较大,在姿态角较大时气囊对加速度影响不大,对稳定性影响明显,建议返回舱气囊在入水后展开.