一种共形机翼翼尖罩的气动特性研究

摘要

采用数值计算和风洞实验方法研究了一种共形机翼翼尖罩的减阻效应及绕流特性.该翼尖罩展向长度为机翼半展长的7％,典型剖面相对厚度为28％,上表面轮廓与机翼光顺过渡,在下表面相对机翼增厚.通过流场特性研究表明这一构型产生了独特的同向旋转的双涡系翼尖涡,双涡之间相互削弱从而降低了能量耗散.翼尖涡的削弱使诱导阻力降低,在典型的巡航、爬升状态阻力分别降低0.0004和0.0056,提升了飞机的气动效率.翼尖罩带来的诱导阻力的降低量与同等展长的翼尖加长方案相当,但升力线斜率和最大升力系数的增加量偏小,翼根弯矩的增量也较小.