城市轨道交通支承块式无碴轨道轮轨噪声分析

摘要

在已建立的轮轨噪声预测模型STTIN的基础上,对城市轨道交通列车在支承块式无碴轨道上运行时的轮轨噪声进行了预测分析,并对城市轨道交通列车在支承块式无碴轨道上运行时产生的轮轨噪声与在有碴轨道上运行时的轮轨噪声进行了比较.列车以70Km/h的速度运行时,轮轨噪声主要分布在中心频率约为500～2000Hz的范围内,其中钢轨辐射的主要是中、高频噪声,车轮辐射的主要是高频噪声,而支承块则辐射中、低频噪声.对总噪声贡献最大的是钢轨,而支承块及车轮的贡献几乎可以忽略.轮轨噪声随运行速度的增大而显著增大,其中车轮噪声受运行速度的影响最为显著,钢轨次之,支承块最小；在轨道旁,支承块式无碴轨道轮轨噪声比有碴轨道的大2.8～4.5dB(A),因此必须采取切实有效措施,将支承块式无碴轨道的轮轨噪声降到有碴轨道的水平甚至更低。