主干路路段行人信号设置临界流量研究

摘要

结合我国混合交通特点,从分析主干路路段人行横道处机动车、行人实际通行情况出发,利用间隙理论,分别建立机动车随机到达及脉冲式到达规律下的行人平均延误模型.提出行人容忍限度的调查方法,并以保证行人过街安全为目标,通过对比行人容忍限度与行人平均延误,最终确定了主干路路段不同机动车到达规律下行人信号设置临界流量,从而为路段行人信号的设置提供更合理、方便的依据.