大跨度开口结合梁桥的涡激振动机理研究

摘要

大跨度开口结合梁在风的作用下极易发生有害的涡激振动,但目前的抗风规范,对开口结合梁的涡激振动的舒适度分析和机理分析没有涉及,本文以长江上某大跨度悬索桥为工程背景,就开口结合梁的涡激振动的发振风速及振幅大小的计算、舒适性分析及发振机理分析等方面进行了较为全面的分析研究,分析了雷诺数对主梁涡激共振的影响,首次将能量理论应用到分析主梁涡激共振的机理研究中,揭示了"能耗比"是主梁涡激共振产生的重要原因.研究成果对大跨度开口结合梁桥的涡激共振的机理分析和舒适性分析提供了重要的参考.