S形进气道的主动流动控制研究

摘要

S形进气道可以提高飞机的隐身能力、减小机身结构尺寸及重量,但是流动分离及二次流现象导致进气道出口总压恢复系数低,流场畸变严重。本文采用定常吹气及合成射流控制进气道内流动分离现象,以提高出口总压恢复系数,减小总压畸变。研究表明这两种方法都能够有效地减弱弯道后流动分离现象,提高出口总压恢复系数。相对于定常吹气,合成射流控制的效果更好。