长江新九河段航道整治工程的分析计算研究

摘要

长江新洲水道南汊进口条件的改善,以及人为采砂活动的影响,使得新洲水道上深槽沿河道横向发展,上深槽不断下挫、右摆,同时下深槽左摆,上下深槽成交错之势,引起徐家湾边滩上段滩体冲蚀,水流冲刷并切割边滩,徐家湾边滩发展为心滩,形成双槽分流的不利格局,并使汇流口浅滩过渡段加长而出现碍航现象.连锁反应使九江上浅区徐家湾边滩滩体冲刷下移,白沙边滩及单家洲洲头冲蚀,导致单家洲北汊分流加大、水流分散、过渡段加长、主流与航槽交角加大,使航道条件恶化.为了使武汉至江西湖口河段航道尺度由目前的4.0m×100m×1050m提高到《长江干线航道总体规划纲要》提出的4.5m×200m×1050m,保证率达到98％,确保大型船舶船队在枯水期通过本水道时不再需要减驳、减载或者候槽航行,开展了航道整治研究工作.根据长江水文泥沙特性,在对工程河段最新枯水地形各水道形态特征分析的基础上,重点研究分析了碍航浅区间的相互关系,对多处航道条件恶化的河道,有针对性地提出了航道整治方案,在对物理模型10余种整治方案试验的基础上,进行了优化方案数学模型计算分析,为工程设计提出了切实可行的航道整治方案.