中国港珠澳大橋珠海連接線拱北隧道凍結方案に質疑について

摘要

１）『充填鋼管をメインと中空管を補助的な凍結モード』で，凍結時間を延ばすと，余分な凍土が造られる．最大限に余分な凍土を減らす凍結方式を薦める．２）『充填鋼管…二本Φ133 凍結管が掘削前の主な冷却源として』，平均2m 凍土を造成する時，『充填鋼管…二本Φ133 凍結管』の間の凍土厚みは3m 以上ではないかと考えられる．